История железнодорожного вокзала Цзясин в городском округе Цзясин провинции Чжэцзян на востоке Китая восходит к 1909 году. Это был первый железнодорожный узел в провинции.

Городской округ Цзясин запустил проект модернизации и реконструкции железнодорожного вокзала Цзясин в 2020 году. Каждый шаг в ходе продвижения проекта — это преодоление вызовов и границ. Проект позволит расширить железнодорожную станцию в центре Цзясина более чем в два раза по сравнению с первоначальной и построить первый в стране подземный вокзал с одновременным учетом потребностей в подземном движении метро и трамваев. В период строительства не должно быть затронуто загруженное движение 160 пар железнодорожных поездов, курсирующих ежедневно, и одного рейса, следующего каждые десять минут в час пик. CSCEC приложила все усилия, чтобы сформировать проектную группу из 208 специалистов для выполнения этой задачи в течение 10 месяцев.

Будучи первой подземной железнодорожной станцией в стране, проект железнодорожного вокзала Цзясин в основном представляет собой строительство подземных конструкций. На площадке объекта разрабатывается почти 1,4 млн куб. м грунта, ежедневный объем выкапывания почвы составляет 67% от общего количества ежедневно разрабатываемой почвы в Цзясине. Железнодорожный вокзал в городском округе стремится создать комфортную и приятную среду, гуманизировать транспорт и городские функции, став городским общественным пространством, которое позволит людям не только стремительно носиться по дорогам, но и останавливаться для отдыха.

После реконструкции вокзала транспортный узел со смешанным потоком движения на первоначальной наземной площади будет помещен под землю и напрямую соединен с подземной муниципальной дорогой. Центральный автовокзал, трамваи, метро и такси будут ожидать пассажиров у площади, чтобы обеспечить удобное передвижение и удовлетворить транспортный комплекс, необходимый для новых коммерческих функций городского округа.

Чтобы решить проблему пробок перед железнодорожным вокзалом, застройщик разместил в подземной зоне основные транспортные и коммерческие функции, такие как залы ожидания и залы продажи билетов, и оставил широкую площадку над землей для медленного движения городского транспорта, полностью реализовав функциональность и атрибуты железнодорожной станции.