CSCEC, будучи одной из первых строительных компаний Китая, развернувших свою хозяйственную деятельность за рубежом, на протяжении всего времени твердо придерживается концепции глобализации и интернационализации. Многие знаковых проектов компании уже стали типичными образцами китайского строительства и скорости на мировом рынке, завоевав высокое признание со стороны представителей строительной отрасли.

Проект нового аэропорта в Алжире

Проект нового аэропорта Алжира соответствует стандартам уровня А Международной организации гражданской авиации. Аэропорт с годовым пассажиропотоком в 10 млн человек охватывает площадь в 650 тыс. кв.м, а площадь его застройки составляет 200 тыс. кв.м. Он включает в себя четыре части: новый терминал, эстакаду, автостоянку, площадку для самолетов и новый энергетический центр. Объект стал важным транспортным узлом в Северной Африке и знаковым проектом сотрудничества между Китаем и Алжиром.

Проект Центрального делового района /CBD/ в новой административной столице Египта

Проект Центрального делового района /CBD/ в новой административной столице Египта на сегодняшний день является крупнейшим проектом китайской компании в Египте. Объект занимает общую площадь более 500 тыс.кв. м и включает в себя 12 офисных зданий, 5 многоквартирных домов, 2 крупных отеля и самое высокое здание в Африке высотой 385,5 м. После завершения его строительства в Египте появится настоящий центральный деловой район мирового класса.

Проект культурного музея Гугун в Сянгане

Культурный музей Гугун в Сянгане расположен в культурном районе Западный Коулун, рядом с бухтой Виктория. Он занимает площадь около 17 тыс. кв. м и имеет общую площадь застройки около 43 тыс. кв. м. Основная постройка представляет собой 7-этажное здание музея уникальной формы квадратного треножника.

Проект медицинского комплекса на отдаленных островах Аомэня

Проект медицинского комплекса на отдаленных островах Аомэня является первой государственной больницей, построенной после возвращения Аомэня в лоно Родины. По завершении строительства количество больничных коек и операционных в Аомэне увеличится примерно на 50%, что в дальнейшем способствует развитию местных медицинских ресурсов.

Проект аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке Таиланда

Проект расширения аэропорта Суварнабхуми выступает одним из важных проектов по улучшению жизненного уровня народных масс в рамках программы Таиланда «Восточный экономический коридор» и экономической стратегии «Таиланд 4.0». Общая площадь застройки нового терминала составляет 216 тыс. кв. м. Он оснащен в общей сложности 28 расположенными симметрично местами для стоянки самолетов. После реконструкции пропускная способность аэропорта увеличится с 45 млн до 60 млн пассажиров в год, что эффективно улучшит настоящую ситуацию с чрезмерно большим пассажиропотоком в старом терминале.

Построенный при поддержки Китая Национальный стадион Камбоджи 

Национальный стадион Камбоджи является совместно реализуемым Китаем и Камбоджей проектом сотрудничества в рамках «Одного пояса, одного пути». Объект представляет собой сверхбольшой стадион общей площадью застройки около 80 тыс. кв. м и вместимостью 60 тыс. зрителей. Стадион будет использоваться в качестве основного места проведения Игр Юго-Восточной Азии 2023 года.

Проект социального жилья HDB Bedok N3C20 в Сингапуре

Проект социального жилья HDB Bedok N3C20 расположен в районе Бедок Сингапура. После завершения строительства жилой комплекс станет неотъемлемой частью нового городка Бедока, предоставив новые квартиры местным жителям. В 2007 году проект был признан Советом по коммунальным услугам /PUB/  Сингапура образцовой строительной площадкой.

Проект водопроводной станции Tуас в Сингапуре

Проект водопроводной станции Туас расположен в промышленном районе Туас в Сингапуре. Он занимает площадь в 50 тыс.кв. м и может собирать, перерабатывать и очищать 150 тыс. куб. м сточных вод в день, удовлетворяя спрос на чистую воду в промышленной зоне.

Проект отеля  Paramount в Дубае ОАЭ

Проект отеля Paramount в Дубае расположен на южной стороне улицы Шейха Зайда в Объединенных Арабских Эмиратах, недалеко от самого высокого здания в мире — небоскреба Бурдж-Халифа высотой 258 м. Это новая достопримечательность города Дубай.

Проект нового международного аэропорта Абу-Даби в ОАЭ

Стальная конструкция проекта международного аэропорта Абу-Даби известна как один из «самых сложных проектов в мире в области проектирования и строительства». В частности, центральный зал аэропорта состоит из 18 изогнутых основных арок стальной конструкции. Длина одиночного пролета самой большой главной арки крыши достигает 180 м, высота — 50 м, а вес — около 800 т. CSCEC получила подряд на строительство стальных конструкций, а также электромеханической и базовой инфраструктуры аэропорта. В 2015 году проект занял первое место в категории BIM-моделей общественных построек на Ближнем Востоке и во всем мире.

Проект скоростной автомагистрали Пешавар-Карачи /PKM/ в Пакистане

Общая протяженность скоростной автомагистрали Пешавар-Карачи /PKM/ в Пакистане составляет 392 км, а расчетная скорость движенияпо ней — 120 км/ч. Это первое в Пакистане 6-полосное скоростное шоссе с двусторонним движением и интеллектуальной транспортной функцией. Это также крупнейший проект в сфере транспортной инфраструктуры в рамках Китайско-Пакистанского экономического коридора.

Проект скоростной автомагистрали в Медане Индонезии

Проект скоростной автомагистрали в городе Медан имеет общую протяженность 17,8 км и является важной частью всей сети скоростных шоссе на севере острова Суматра в Индонезии. Автодорога играет важную роль в развитии отрасли туризма в провинции Северная Суматра и прилегающих к ней районах, а также содействии экономическому развитию.

Проект трансморского моста Тембуронг в Брунее

Общая протяженность трансморского моста Тембуронг/Temburong Bridge/ в Брунее достигает около 30 км. Это самый длинный предварительно изготовленный мост в мире и крупнейший инфраструктурный проект в истории Брунея. Он соединяет материковую часть страны с районом Тембуронг. После завершения строительства время в пути между двумя пунктами сократится с 2 часов до 15 минут. При возведении лота CC4 использовался метод строительства «нулевой посадки», при котором техническое оборудование не выгружается на землю в ходе всего рабочего процесса, что не только уменьшило занимаемую площадь строительства, но и значительно снизило воздействие пыли, грязи и другого строительного мусора на девственную лесную среду.